Philippe Lapègue, P-dg de Transports Lapègue (64) et Resano (40)

Depuis la fin 2007, nous faisons face à un réel déséquilibre des flux entre la France et l'Espagne. Curieusement, nous avons des difficultés à « descendre » du fret sur le sud alors que de l'Espagne, que ce soit en groupage ou en complet, nous chargeons sans problème. Dans notre zone de chalandise (300 km autour d'Irun), sur des villes comme Saragosse, Vitoria, Bilbao, Santander..., l'activité est bonne. Nos deux premiers clients sont désormais espagnols. J'ai l'impression, mais aucune étude ne l'indique, qu'il y a un manque de camions en Espagne. Ils vivent le même phénomène que nous, en France il y a un an ou deux. Cette pénurie présumée peut s'expliquer par deux raisons : la forte hausse du gazole et les contrôles sur route, plus fréquents et douloureux. Comme en France, le prix du carburant a grimpé outre-Pyrénées et pose des soucis à nombre d'entreprises locales, notamment les autonomes. En 2005, le gazole représentait 19 % de notre prix de revient. Aujourd'hui, c'est 25 ou 26 %. Résultat : nous avons des difficultés à affréter en Espagne et à trouver des camions disponibles. C'est une première ! De ce fait, nous pouvons passer des hausses de pri