Jean-Louis Verdière, Dirigeant de Samutrans (76)

Depuis début mars, la conjoncture est plutôt plate. Le secteur du container n'échappe pas à la tendance. Traditionnellement il y a un creux en début d'année. En container, il n'a pas été très marqué sauf depuis début mars. Plusieurs facteurs contribuent à ce tableau : le Nouvel An chinois, le poids de l'Euro (fort) qui pèse à l'exportation - on a du coup un fort déséquilibre dans les flux de marchandises - et l'annonce par les pouvoirs publics de la réforme des ports. Sur ce dernier point, on sent bien que les armateurs craignent l'émergence de mouvements sociaux. Ils appréhendent le blocage de leurs navires en cas de conflit social. Il y a des gens qui n'attendent pas d'avoir mal pour crier au loup. Le moral (très moyen) des chefs d'entreprises est directement lié à cette conjoncture. Ce n'est pas la baisse de moral des chefs d'entreprise qui fait fléchir l'activité. Ne nous trompons pas de sens. Une activité comme la nôtre (l'express en colis dédié) est en prise directe avec l'activité économique. L'expérience montre que dès qu'on a des baisses d'activité comme celle que l'on rencontre actuellement, il faut y voir le révélateur d'une activité �