A la recherche des 26 %

Et si l'offre publique d'achat (OPA) de la SNCF sur Geodis était, avant l'écotaxe routière promise dans les quatre ans, la première grande réalisation du Grenelle de l'environnement ? Il est permis de le penser tant le monde politique, à commencer par le gouvernement, applaudit le mariage entre l'opérateur logistique et l'entreprise publique. Le premier ministre François Fillon en a rappelé la genèse la semaine passée lors d'un déplacement au Mans. En soulignant que le fret était le « grand défi du moment » pour la SNCF et que « l'État (ferait) sa part du chemin » en facilitant les « interconnexions » avec le rail dans les ports, les zones logistiques et les « points du réseau où la fluidité le réclame ». C'est dans ce prolongement qu'il faut suivre la réforme portuaire (qui touchera Le Havre, Marseille, Dunkerque...) qui sera examinée en première lecture par le Parlement, en juin. La France est devant le grand chantier de l'aménagement de son territoire, ouvert avec le CIADT en 2003. Les moyens accordés au rail promettent d'être grands... Sans en faire mystère, les promoteurs de l'alliance Geodis/SNCF ont souvent fait référence à la Deu