Le réseau autoroutier imposé aux camions

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Le réseau autoroutier imposé aux camions

La tendance des communes à étendre l'interdiction de transit de poids lourds sur leurs axes secondaires repousse les transporteurs sur un réseau autoroutier régional onéreux. Contraints d'absorber un surcoût important, ces derniers pestent notamment contre la surenchère tarifaire pratiquée par les sociétés d'autoroute.

Vingt-cinq mille euros ! C'est le surcoût autoroutier annuel que va devoir supporter l'entreprise de transport Fournier Logistique (5 M€ de CA, 37 employés) sur la totalité de sa flotte d'une vingtaine de camions. À l'origine de cette lourde charge financière : la réduction des remises sur les péages d'autoroutes aux transporteurs qui, progressivement chassés des nationales ou départementales de la région, sont obligés d'emprunter les axes payants. « Selon une directive européenne, les ristournes de paiement autoroutier sont passées depuis février de 20 à 13 %. On perd 7 % de remise véhicule par véhicule, ce qui entraîne un surcoût de 42 000 euros annuels », explique Philippe Fournier, P-dg de l'entreprise éponyme, et président de l'Unostra Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA). Surtout, les trans

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