Lutte d'influence

L'objectif de réduire les émissions de CO2, de 20 % d'ici 2020, validé dans le projet de loi du Grenelle de l'environnement, ne pousse pas seulement au report modal. Il va aussi, dans le monde de la route, modifier vers une plus grande proximité la relation d'affaires et de travail entre grands chargeurs et entreprises de transport routier. Moins de camions ne signifie pas, uniquement, plus de fret sur les trains ou barges. Le projet débouchera sur de nouvelles organisations sur route. Conséquence : l'avenir est promis aux entreprises ou réseaux d'entreprises, capables de se positionner comme concepteurs et opérateurs, en valorisant des plans opérationnels, process financiers et contrats « clés en main ». Soucieux de leur image et pressés de se dégager de la pression du prix du gazole, des chargeurs analysent volontiers le transport avec sévérité. Ils revendiquent des choix sans défauts, veulent la transparence des coûts mais n'ont pas forcément les meilleurs outils pour en juger. De ce point de vue, le système informatique, Key PL, que propose Dentressangle aux chargeurs est révélateur. Engagement sur la bonne exécution des transports, pilotage des sys