3 questions à Peter Krausz,responsable IRU du Transport de marchandises

Quels sont les objectifs de l'IRU en matière de développement des parkings sécurisés en Europe sur les prochaines années ?

P. K. : Les objectifs sont établis en fonction de la demande du trafic local et international, la distance moyenne parcourue par les véhicules, les règles sociales déterminant les heures de conduite et de repos, les conditions générales et la densité du trafic, ainsi que la valeur des marchandises transportées. L'institut néerlandais NEA a fondé ses estimations de besoins en parkings pour camions sur une analyse des flux de transport routier de marchandises dans l'UE à 27 en tenant compte également de l'impact des interdictions de circuler, ainsi que des temps d'attente aux frontières extérieures de l'Union (NEA, janvier 2007). Selon le modèle appliqué, la demande d'emplacements de parking pour camions est extrêmement forte en Allemagne, en France, en Italie, en Pologne, et pour le trafic à travers la mer du Nord en particulier, en Belgique et au Royaume-Uni. Les besoins des parkings hautement sécurisés sont les plus marqués pour l'Italie, le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, la Bulgarie, la Roumanie et la République Tchèque. Co