C'est le règlement social européen (RSE) sur les temps de conduite et de repos qui prévoit la présence d'infrastructures de repos sûres et sécurisées pour les conducteurs. En tendance, la progression de la délinquance économique itinérante fait évoluer l'offre de parking sécurisé en direction d'une gamme de prestations multiservices. Exemple avec le site pilote Truck Etape à Valenciennes (59).
Le règlement 561/2006 sur les temps de conduite et de repos, entré en vigueur le 11 avril 2007, reconnaît implicitement l'importance de prévoir un nombre suffisant d'infrastructures de repos sûres et sécurisées (article 12). Ce préalable règlementaire prend tout son sens au moment où la délinquance économique itinérante progresse. Une étude menée conjointement par l'Union internationale des transports routiers (IRU) et le Forum International des Transports (ITF) sur les agressions contre les conducteurs de poids lourds internationaux montre que le coût direct total, extrapolé à l'ensemble de la population de conducteurs en Europe est estimé à plus de 7 milliards d'euros. En France, selon les chiffres publiés par l'OCLDI (Office central de lutte contre la dé
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