L'écran large, bientôt un standard

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L'écran large, bientôt un standard

A l'exemple des nouveaux CarCube de Punch Telematics et du Navigator 5 de PTV Loxane (découverts au salon d'Hanovre), le marché des écrans embarqués s'élargit. Beaucoup de ces boîtiers proposent de la cartographie « pro », enrichie des données spécifiques aux poids lourds.

Pourquoi investir dans des écrans larges et en couleur, quand de simples boîtiers GPS communicants permettent de gérer une flotte et d'échanger des informations simples avec son personnel roulant ? Pour le confort de ses chauffeurs, sans doute, mais pas seulement. La navigation embarquée est aussi une source d'économies. Elle permet de réduire les itinéraires et les frais de communication téléphonique. Une destination peut être automatiquement chargée à partir d'un ordre de tournée, envoyé à distance, ou saisie directement par le conducteur sur son écran tactile. En outre, avec une taille d'écran de 5 à 7», un conducteur saisit de véritables messages, et non uniquement de courts textes préenregistrés.

A l'image du fournisseur belge Punch Telematix, dont quelque 30 % des 130 clients français ont adopté le CarCube, le marché des écrans tactiles es

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