Il n'y a pas que les constructeurs de moteurs et de véhicules qui cherchent à rendre plus économes en carburant les composants dont ils ont la responsabilité directe, leurs fournisseurs (pétroliers, équipementiers, manufacturiers) également. Le salon a révélé quelques pistes prometteuses.
Le pneu Michelin X Energy Savergreen, déjà monté par Renault, sera rapidement disponible sur Volvo, puis chez les autres au fur et à mesure des homologations. Après avoir travaillé sur les bandes de roulement (dessin et composition des gommes) pour abaisser la résistance au roulement, Michelin s'est ensuite attaqué à la carcasse pour réduire la friction entre les câbles et la gomme. Moins d'échauffement, donc moins d'énergie gâchée ! Le travail a porté sur les torons des câbles pour leur donner plus de souplesse, et sur la composition moléculaire de la gomme. Michelin estime à 0,4 l/100 k
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