« Le 1000m/2000t n'est pas la poule aux oeufs d'or »

Sur les neuf premiers mois 2008, le trafic a régressé de 10 % chez Fret SNCF. Avec un recul de 12,4 %, le combiné n'échappe pas au repli. En tant que tractionnaire, l'opérateur entend poursuivre sa réorganisation interne pour accroître sa productivité en combiné classique. En revanche, il exprime ses doutes sur la technique d'autoroute ferroviaire.

L'OT : Quelle est la part du combiné dans l'activité de Fret SNCF ?

E. L. : Déjà, je rappelle que les activités du groupe SNCF et de la branche Transports et Logistique dans le combiné sont diverses. La branche Transports et logistique est à la fois tractionnaire, organisateur de transport et actionnaire d'opérateurs ferroviaires de combiné. Je ne m'exprimerai que sur Fret SNCF, plus précisément sur la partie traction réalisée pour le combiné au sein du Pôle d'Activités Combi-Express. Cette dernière, en progression de près de 10 % en 2007, après des années difficiles, représente 17 % des tonnes/kilomètres et environ 11 % du chiffre d'affaires de Fret SNCF. L'activité combiné a été reconfigurée autour de deux axes : une recherche de massification et d'industrialisation de

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