L'OT : Dans le contexte actuel (baisse du prix du pétrole, baisse d'offre de fret), la route capte et récupère l'essentiel des flux de transport notamment par une baisse significative de ses prix. Ne faut-il pas en déduire que sans mesures coercitives, le report modal n'est pas possible dans l'absolu et que la préoccupation environnementale n'est pas prégnante chez les industriels ?
J.C. : En effet, la préoccupation environnementale n'est pas prégnante. C'est la raison pour laquelle des taxes sont susceptibles de modifier les pratiques, en rendant certains choix plus coûteux. Cela n'exclut ni les mesures coercitives, ni les mesures incitatives, mais l'avantage des taxes environnementales est d'envoyer les bons signaux économiques.
Quelles formes peuvent prendre les écotaxes ?
J.C. : Il existe déjà des taxes sur les carburants, bien sûr, de sorte que les taxes écologiques viendraient en supplément. Mais le transport routier bénéficie aussi de nombreuses subventions im
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