Les enjeux financiers et politiques

De la révision de la directive eurovignette à l'introduction d'une taxe kilométrique PL, la France doit s'adapter à l'urgence écologique et réduire l'impact du réchauffement climatique. Les pouvoirs publics n'ont pas d'autre alternative que d'introduire des écotaxes même si la fiscalité écologique est politiquement délicate dans un contexte de croissance faible.

Au MEEDDAT, l'heure est à la tourmente teintée de contrainte budgétaire. Comment respecter les objectifs du Grenelle sans générer la bronca des entreprises ? Les marges de manoeuvre du ministre de l'Ecologie, Jean-Louis Borloo, sont réduites. Toutefois, le budget du ministère présenté dans le cadre du projet de loi de finances 2009 (PLF) se concentre sur douze chantiers prioritaires parmi lesquels les transports alternatifs (report modal) et la fiscalité écologique. Alors que le MEEDDAT a inscrit 13,8 Md€ de crédits sur la période 2009-2013 pour alimenter l'agence de financement des infrastructures de transport de France (AFIFT) ; la fiscalité écologique ne fait l'objet d'aucun chiffrage précis. « Notre volonté est de donner un signal-prix sur les activités les p

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