Eco-taxe, saison 1

C'est devenu la série culte de l'année. Programmée pour une saison ou deux, tout laisse à penser qu'elle va durer quelques saisons de plus : jusqu'en 2011, 2012 au moins. En effet, l'instauration de la taxe poids lourds, sur un scénario original du Grenelle de l'environnement, risque bien d'être le « soap » du TRM. Tous les ingrédients sont réunis : rabibochages et déchirements, collusions et trahisons, perdants et gagnants... et, surtout, de l'argent. Beaucoup d'argent : la cagnotte est évaluée entre « 600 à 700 millions d'euros par an », selon l'un des principaux observateurs de cette mini-tragédie, le député Hervé Mariton, rapporteur spécial du budget des Transports à l'Assemblée nationale. Un pactole autour duquel s'affrontent deux familles : les payeurs (les entreprises de TRM) et les bénéficiaires (l'Etat et les investisseurs institutionnels). Les premiers se battent pour ne rien verser, ou moduler leur rétribution