Le 16 juin. Quelque 3 000 poids lourds, selon les organisateurs, participent à une journée de mobilisation sur tout le territoire. Une action « coup de poing » à laquelle toutes les organisations professionnelles ont appelé. Si OTRE opère en solo, les trois autres font souvent alliance sur le terrain. Comment en est-on arrivé là ? Dès février, les fédérations tirent la sonnette d'alarme. Par la voix de son délégué général, la FNTR soutient : « la situation actuelle n'est pas durable. Les difficultés économiques des entreprises ont été masquées par de bonnes trésoreries en 2007, grâce à la TVA sur les péages. Mais les bilans qui commencent à tomber sont franchement mauvais. Le secteur est confronté à une accumulation de situations à risques ».
Les transporteurs se sentent pris à la gorge. Ils dénoncent en bloc les surcoûts liées à la loi TEPA (voir p. 60) et le social « à la française » qui pèse sur la compétitivité des entrepri
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