La norme Euro VI s'imposera au 1er janvier 2013 pour les homologations et au 1er janvier 2014 pour les véhicules nouvellement immatriculés. Elle est la synthèse entre le « paquet routier » et le paquet « énergie climat ». Pour réduire les émissions des gaz d'échappement, la Commission préconise de concilier « écologisation » des transports et lutte contre le réchauffement climatique. Faute de changement dans la politique de réduction des niveaux d'émission des véhicules lourds, le fonctionnement du marché intérieur risquerait d'être affaibli si des États membres cherchaient à prendre des mesures unilatérales. C'est la raison pour laquelle de nouvelles limites d'émission plus sévères sur les émissions de gaz d'échappement nocifs, y compris les précurseurs d'ozone tels que les oxydes d'azote et d'hydrocarbures ainsi que les particules, vont remplacer à la fois les limites Euro IV e
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