La route est de retour

Un milliard d'euros négociés contre... l'allongement de la durée des concessions d'autoroutes ! C'est le fruit de la discussion entre l'État et quatre sociétés d'autoroutes (ASF, APRR, Cofiroute et Sanef), conclue dans le cadre du plan de relance, à la mi-janvier. Le milliard d'investissements, qui donnera du grain à moudre à des entreprises françaises, devra financer des travaux à la couleur du développement durable (systèmes pour limiter les congestions, murs antibruit, revêtements favorisant l'économie de carburants...). Cette décision intervient après le déblocage, en décembre, de trois projets autoroutiers : l'A63 dans les Landes ; l'A150 entre Rouen et Le Havre et l'A35 (contournement ouest de Strasbourg). Malgré l'idéologie du Grenelle de l'environnement favorable au ferroviaire, en dépit des rodomontades des écologistes, les infrastructures autoroutières restent au coeur du plan de transport dans l'Hexagone. Mais ce tournant politique, validé par François Fillon, ne dédouane pas les sociétés d'autoroutes de leurs responsabilités « grenello-compatibles » (le mot à la mode !). À deux niveaux. Le premier concerne le péage en flux libre des po