« Le camion est moins montré du doigt »

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La volonté politique de privilégier à tout prix le report modal, qui s'appuie aussi sur un discours anti-camion, peut-elle faire naître des décisions hasardeuses ou ubuesques en matière d'organisations logistiques ? Un danger que veulent écarter les représentants de la FNTR, de TLF et de Renault Trucks, dans le cadre du Predit 4. Explications.

Brasser des idées, hiérarchiser les recherches et... rester pragmatique dans les choix d'investissements qui seront faits pour diminuer le CO2 et les gaz à effets de serre ! Telle pourrait être la feuille de route du Conseil d'orientation stratégique du Predit 4, fort de 26 personnes jugées expertes. Il compte dans son sein des industriels et des opérateurs transports, qui se réuniront une à deux fois par an d'ici à 2012. Parmi elles, Hervé Cornède (délégué général de TLF), Fabrice Accary (délégué au développement durable au sein de la FNTR), Bernard Favre (Renault Trucks), Philippe Mangeard (président du Cercle pour l'Optimodalité en Europe) auront l'occasion d'utiliser le forum pour avancer des solutions. « Le transport routier de marchandises doit redevenir un vrai sujet d

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