Le routier trop bon marché

Avec les ensembles routiers de 25,25 m, le gouvernement prend des pincettes et la joue profil bas ! Une partie de la profession, à commencer par TLF, soutenue par des chargeurs et quelques équipementiers (dont Renault Trucks et Michelin), a choisi d'en expliquer tout le bien-fondé, à l'heure où toutes les idées sont bonnes à prendre pour optimiser les capacités de transport de fret. Par surcroît, un député de l'Oise, François-Michel Gonnot, a publiquement relayé la demande par le biais d'une question au gouvernement au Parlement ; et un amendement, mal préparé paraît-il, est venu enfoncer le clou, que les services de Dominique Bussereau se sont empressés de contrecarrer. Malgré la prudence du gouvernement, en partie justifiée pour des raisons de sécurité routière, le but de quelques opérateurs est de défendre le principe de l'expérimentation du 25,25 m, dans des conditions dérogatoires précises, et après concertation tous azimuts, qui visera d'abord les opposants déclarés à cette entorse au Code de la route. Car chacun sait que valider le principe, surtout si les expérimentations donnent des garanties, revient pour le gouvernement à se frotter aux d