Il y a d'ores et déjà un avant et un après-crise. Avant, quelques entreprises du secteur étaient tentées de profiter de la loi (portant rénovation de la démocratie sociale et réforme du temps de travail) pour négocier un contingent d'heures supplémentaires supérieur à celui de la branche. La notion de contingent légal à 220 heures disparaissant, les entreprises qui peuvent signer un accord peuvent dorénavant fixer le plafond annuel à 450 heures. Pour les autres, le contingent de branche à 195 heures continue de s'appliquer. La société Bouches-du-Rhône Express, filiale de Geodis, a augmenté son contingent d'heures supplémentaires à 250 heures. Pour sa part, la société United Savam (groupe Dentressangle) projette de le fixer à 450 heures pour les chauffeurs longue distance, à 495 heures pour les autres personnels roulants et à 220 heures pour les autres catégories de perso
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