Nouveaux tarifs et services

Une hausse qui « n'impactera pas les entreprises ferroviaires et les opérateurs de transport combiné », précise Hervé de Tréglodé, Dg adjoint de RFF. L'État la compensera par le versement d'une subvention de 300 M€. Laquelle sera versée directement à RFF en 2010. Pluriannuelle, la subvention publique sera dégressive en fonction de l'amélioration de la qualité de service du sillon. La hausse des tarifs permet de couvrir les seuls coûts marginaux, car « le péage actuel du fret est environ sept fois inférieur aux coûts complets du fret », rappelle Hervé de Tréglodé. Une contribution du fret, qui avec ses 200 M€, ne représente même pas 7 % des recettes totales de péage de RFF (près de 3 Md€). Le Dg adjoint de RFF a présenté, au SITL, la nouvelle plateforme commerciale contenue dans le Contrat d'accès au réseau qui s'inscrit dans le prolongement du Contrat de performance (signé entre RFF et l'État, le 3 novembre) et portant notamment sur un plan de rénovation du réseau de 13 Md€