La société créée en 2000 est spécialisée dans le « general cargo » Ile-de-France et zone longue. Outre l'impact gazole, la défaillance a été causée principalement par la pression sur les prix. « Pour obtenir des marchés, il faut marger très bas. Au moindre petit litige, cette petite marge est menacée, explique Édith Wagneur, directrice technique de ST Express. Les banques n'ont pas joué le jeu et ont coupé les encours ». A l'arrivée, c'est l'engrenage : tension sur la trésorerie, retard de paiements des charges sociales et fiscales, majorations... « Nous ne baissons pas les bras. L'ensemble du personnel s'est mobilisé pour la recherche de nouveaux marchés et l'amélioration de notre qualité de travail », déclare Édith Wagneur. En début d'année, des marchés non rentables ont été fermés (avec une dizaine de licenciements). ST Express (5 M€ de recettes) emploie une trentaine de salariés. La flotte compte une trentaine de porteurs et semi-remorques. S.B.
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