Et le fret alors ?

est l'annonce faite le 29 avril par Nicolas Sarkozy. L'enveloppe est dédiée uniquement aux transports urbains de voyageurs pour « permettre de relier les grandes polarités urbaines de demain » avec la création de nouvelles gares, de réseaux plus rapides... Dans ce schéma directeur, le transport de fret n'a pas été totalement oublié. En faisant du Havre le port du Grand Paris et de la Seine, l'axe nourricier autour duquel la métropole a vocation à s'ordonner, Nicolas Sarkozy a rappelé que l'envergure et la croissance économique d'une grande métropole ne peuvent être déconnectées des grands pôles d'échanges : « La réalisation du canal Seine-Nord, [...], le développement d'un grand port de transformation à Achères à l'embranchement du réseau fluvial Nord Europe et de la Seine, s'imposent logiquement. Pour tirer le centre de gravité de l'économie ouest européenne vers le sud, nous devons penser le développement de la métropole sur la grande échelle de la vallée de la Seine jusqu'à la mer et inverser les flu