TLF IdF dirige un groupe de travail

« Tous les participants, constructeurs, concessionnaires, loueurs et transporteurs, ont confirmé qu'ils n'étaient absolument pas prêts pour le 31 décembre 2009, échéance prévue dans la Charte. La seule solution en l'état serait un transfert des porte-huit vers des porte-cinq. Une catastrophe pour la mairie », rappelle Sébastien Roux, délégué général de TLF Ile-de-France. Car, exemple d'un transporteur à l'appui : l'équivalent de 10 porte-huit, c'est 16 porte-cinq, soit une augmentation de 60 % de la flotte en circulation. D'où une explosion des coûts et des émissions de CO2 ! Mais quelle autre alternative proposer en l'absence de toutes concertation et discussions entre la mairie et l'ensemble des professionnels ? Un manquement que la ville veut pallier en demandant à TLF Ile-de-France de conduire un groupe de travail ad hoc. Ce dernier se réunira dès le mois de juin et d