Les bennes TP suivent la même classification que les camions qui les reçoivent : mixtes routes-chantier ou chantier pur avec, dans ce cas, les conditions de travail les plus éprouvantes. Pour le transport des engins, le domaine de l'exceptionnel est tout de suite atteint, avec cependant deux niveaux de tonnage et deux techniques de chargement. Pour les moyens tonnages, la rapidité de mise en oeuvre est à l'ordre du jour avec un recours à l'hydraulique pour augmenter la largeur et la longueur du plan de chargement.
Les constructeurs de matériels de transport exceptionnel modulaires ont été représentés par Faymonville, Nicolas et Nooteboom. Pour compléter sa série Variomax dont la capacité de chargement ne dépasse pas 120 tonnes, Faymonville a développé une ligne de trains roulants Modulmax de 2 à 6 lignes d'essieux pendulaires combinables entre eux ou avec des plateaux, col de cygne ou timon av
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