« Il semblerait que les conducteurs soient payés sur la base de 286 heures maximum et que l'entreprise organise tout un système pour faire compléter le salaire par la CAF luxembourgeoise ». Ces affirmations ont eu pour effet immédiat de faire sortir de ses gonds Jean-Claude Portmann. Le directeur général de Portmann (56,6 M€) se déclare bien décidé à « les attaquer en justice ». Il s'en explique : « Il est vrai que les dix derniers véhicules Euro 5 que nous avons rentrés sont immatriculés au Luxembourg. La raison est simple : dans ce pays, les autorités apportent des aides (2 500€ par véhicule neuf) non négligeables. Beaucoup de conducteurs nous sollicitaient pour passer sous statut luxembourgeois. Fiscalement et socialement, c'est plus intéressant pour eux. En clair, nous n'avons contraint pers
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