Lors de la conférence anniversaire du COE (Cercle pour l'Optimodalité en Europe), le 30 juin, il a rappelé que l'activité fret perdait 2 M€ par jour. Soit environ 10 M€ par semaine, de quoi « recapitaliser deux fois Lorry Rail » ! Revenant sur le wagon isolé, qui « réalise 650 M€ de CA pour 350 M€ de pertes », il a confirmé que la SNCF fera payer le juste prix aux chargeurs, car ce n'est pas son « rôle de payer les coûts logistiques de grands groupes cotés ». L'action conduira, non pas à abandonner le modèle, mais à le réorganiser en redéfinissant avec les chargeurs leurs flux et plans de transport pour opérer des massifications et procéder à des arbitrages. Mais combien d'entre eux accepteront l'opération vérité sur les prix ? Une façon indirecte de réduire la messagerie ferroviaire à peau de chagrin... sans en porter la responsabilité. S. L. H.
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