A l'instar des industriels du BTP comme Point P ou Soprema, les grandes entreprises de transport pourraient bien être tentées d'internaliser leurs formations continues. Objectif : accroître les compétences de leurs salariés tout en les fidélisant. Un pas déjà franchi par plusieurs groupes tels que Capelle, DHL Express, Gefco, Geodis, GT, Kuehne + Nagel, Stef-TFE, Transalliance ou Guisnel. Des groupes qui consacrent entre 2 et 5,5 % de leur masse salariale à la formation de leurs salariés. « Les écoles de formation internes reposent sur une logique économique », estime Vincent Bossé, conseiller formation au CLPS (Contribuer à La Promotion Sociale), un organisme de formation en Ille-et-Vilaine. « Former des salariés coûte cher et réclame un certain délai de mise en oeuvre alors que l'entreprise dispose en interne d'experts métiers. »
Un constat parta
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