Davantage un soutien financier à des chantiers déjà engagés qu'un plan d'investissement ambitieux en faveur du fret ferroviaire pour satisfaire aux objectifs de report modal. C'est l'impression qui domine depuis l'annonce du gouvernement, le 16 septembre, d'injecter 7 Md€ dans des projets et actions visant à faire émerger le « fret de l'avenir »... d'ici 2020, dont 4,5 Md€ déjà affectés aux contournements de Lyon, Nîmes et Montpellier. L'annonce a fait au moins un heureux : le Groupement national des transports combinés (GNTC). « C'est un signal politique fort en faveur du combiné, dans toutes ses composantes - caisse mobile, conteneur et autoroute ferroviaire -, que je salue au nom du GNTC, se réjouit son président, Jean-Claude Brunier. Ce plan englobe l'ensemble des demandes formulées lors de notre assemblée générale de juin et qui doivent amener à doubler la part de ce mode d'ici 2020. » Principal mot
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?