« A Paris, nous serons bientôt obligés de montrer patte blanche, souligne Gérard Cohen-Boulakia, dirigeant du groupe (26 M€ de chiffre d'affaires ; 340 conducteurs ; 220 moteurs) spécialisé dans la livraison urbaine. Nous avions besoin d'avoir le ressenti de nos chauffeurs, dans la conduite quotidienne, et celui de nos clients ». Les trois véhicules ont été prêtés et les conclusions seront remises aux constructeurs à la mi-décembre. En attendant l'échéance, Matthieu Bernard, responsable des tests, a pu réaliser un comparatif en tenant compte de divers critères : autonomie, confort de conduite, sécurité routière, charge utile et volume... « Avec les chauffeurs, nous avons été attentifs à tous les détails, dans le cadre de nos livraisons pour Conforama et Ikea. Chaque véhicule a ses avantages et ses inconvénients. Tout dépend où l'on met le curseur ». Premier constat : les trois véhicules so
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