Des cinq pôles sur lesquels nous sommes présents, seules les matières dangereuses se sont maintenues à l'équilibre l'an dernier grâce au transport d'hydrocarbures et de gaz sur l'Ile-de-France. Les trafics liés à l'industrie et au BTP ont le plus souffert avec - 7 % en fin d'année, après avoir subi du - 20 % à la fin mars 2009. Globalement, nous finissons l'année 2009 avec un chiffre d'affaires en recul de 7 % sur l'année précédente. Encore ce résultat n'a-t-il été obtenu qu'en serrant tous les boulons. Le premier poste sur lequel nous avons porté notre attention : le carburant qui représente 25 % de nos dépenses. En 2007, nous figurions parmi les premiers signataires de la Charte de réduction des émissions de CO2. Nous avons tenu notre engagement de réduction de 4 % de la consommation en 2008, puis de 3,5 % en 2009 que nous devrions aussi respecter en 2010. Nous avons bridé les véhicules « matières dangereuses » à 80 km/h et le reste du parc à à 85 km/h. Nos cinq formateurs dispensent une formation à la conduite économique à nos 350 conducteurs, en complément des FCO que nous assurons nous-mêmes. Les chauffeurs sont informés de leur consommati
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