L'OT : Les transporteurs critiquent la politique commerciale des sociétés d'autoroutes. Le comité des usagers du réseau routier national suffira-t-il à apaiser leur colère ?
F. B. : L'effort de transparence en matière de tarification sera privilégié. Une première recommandation a été adoptée et aussitôt acceptée par l'administration. Pour les tarifs qui entrent en vigueur au 1er février, les négociations tarifaires avec les sociétés d'autoroutes, qui étaient jusqu'à présent menées en janvier, devront s'achever en novembre. Les transporteurs pourront ainsi en connaître les résultats quand ils négocient leurs contrats commerciaux, en décembre, pour l'année suivante. J'ajoute que le programme de travail prévoit des visites de terrain pour mesurer la qualité de service du réseau, concédé ou non.
Le comité des usagers du réseau routier national s'est réuni pour la première fois le 14 janvier. Quelle est sa vocation ?
F. B. : Sa création est l'une des réponses de l'État au rapport public 2008 de la Cour des comptes, qui recommandait une plus grande transparence du système tarifaire pratiqué sur le réseau autoroutier concédé. C'est une instance
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