Delta 3 veut devenir un noeud autoroutier

L'ambition s'inscrit dans le prolongement de la collaboration industrielle convenue lors de cette signature : équiper la toute nouvelle génération de wagons Modalohr du bogie d'AFR qui offre un gain de 700kg par unité et une réduction des coûts de maintenance. Un matériel que les deux industriels espèrent voir exploiter à moyen terme sur cette plateforme tri-modale (route-rail-fluvial) en complément de l'offre actuelle : un terminal de manutention de caisses mobiles et de conteneurs exploité par LDTC (Lille Dourges Conteneurs Terminal) depuis 2003. Le projet est soutenu par les collectivités locales. Daniel Percheron, sénateur et président du Conseil régional Nord-Pas-de-Calais, veut voir Delta 3 devenir le noeud incontournable des autoroutes ferroviaires. Il a annoncé des investissements, dont 2 M€ attendus de l'État, afin « d'équiper la plateforme pour faire fonctionner le système Modalohr ». Alors que le choix de l'implantati