«Signe des temps difficiles, de plus en plus de salariés cherchent à gagner plus en faisant des heures supplémentaires, alors que dans les années 2000, ils réclamaient plutôt du temps libre », témoigne Olivier Libert, délégué syndical CFDT chez Calberson Lorraine. En réponse à la loi TEPA portant sur les nouvelles exonérations sociales et fiscales, la filiale de Geodis a revu son organisation du temps de travail en novembre 2007. Les conducteurs sont rémunérés sur une base mensuelle de 159,9 heures, soit 36,9 h hebdomadaires. Au-delà de la 35è heure, jusqu'à la 38è heure, les heures supplémentaires sont majorées de 25 %. Au-delà, les heures sont récupérables en terme de repos compensateur de remplacement. Les employés administratifs et le personnel de quai ne se voient payer qu'une heure supplémentaire. Au-delà de la 36e heure, toute heure supplémentaire donne lieu à repos compensateur.
Chez DHL Express, le temps de travail hebdomadaire pour les conducteurs de messagerie est fixé à 35 h
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