La première contrôle les Transports Chabas, basés à Cavaillon (84). La seconde était à la tête des Transports Roca implantés à Perpignan, au coeur du marché Saint-Charles, premier centre européen d'éclatement des primeurs. Signe particulier des Transports Roca : ils sont parmi les seuls, avec l'une des filiales du groupe Transalliance (54), à pratiquer un système de ferroutage conventionnel (les palettes sont introduites dans des wagons frigorifiques et non dans des caisses mobiles). « Chaque jour, deux trains partent de Perpignan vers Rungis à 140 km/h », indique Michel Argenson, petit-fils de Georges Roca (86 ans) qui passe donc la main aux Transports Chabas. Ces derniers héritent d'une entreprise qui pèse 11,9 M€ de chiffre d'affaires, emploie 40 salariés et possède une petite flotte d'une vingtaine de moteurs destinés à la ramasse des fruits et légumes à Saint-Charles et Port-Vendres (66). Le groupe de Cavaillon (61,5 M€ de CA en 2008) est présent dans le transport de primeurs, de fleurs,
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