Progression du 44 t malgré les critiques

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Dans les 11 régions autorisées, près des trois quarts des chargements étaient à 44 t lors de la campagne betteravière 2009. Revers de la médaille, les risques pour les routes sont dénoncés. Faut-il s'aligner sur la norme européenne de 10 t par essieu ?

«La campagne de betteraves 2009 s'est déroulée sans souci particulier », résume Jeanne Fleureau, directrice administrative des Transports Sabatté (45). Onze régions ont à nouveau bénéficié d'une dérogation préfectorale à 44 t. Et chaque département « a modulé à sa manière les autorisations », remarque Jacky Lecanu, président de la commission « benne grand volume » à la FNTR. Ainsi, en Picardie, les professionnels ont obtenu le relèvement de tonnage sur un certain nombre de routes, qui en avaient été écartées en début de campagne. Résultat : « Le 44 t se développe, ce qui limite le nombre de voyages et les traversées de villages », note Jacky Lecanu. Malgré une durée un peu supérieure à la précédente, la campagne n'a d'ailleurs connu aucun accident grave. En outre, les surcharges des années précédentes ont disparu : l'équipement des camions en peson,

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