URGENT D’ATTENDRE

Quelques mois de répit ! Les entreprises de transport, qui ont l’outrecuidance de faire circuler leurs véhicules de + 3,5 t ailleurs que sur les autoroutes à péage, ont gagné un sursis. Le report de l’eco-taxe PL « made in France », probablement en 2013, a été admis par Dominique Bussereau le 18 avril. Cette réserve de temps n’est pas surprenante. Souvenons-nous de l’exemple de la LKW-Maut allemande, en 2003, avec ses ratés successifs à l’allumage, son bras de fer entre l’État fédéral et TollCollect, le contentieux financier qui les a opposés… pour savoir que ce type de projet est un sac de nœuds mouillés. MM. Borloo et Bussereau jouent donc la prudence. Dans l’ordre des zones d’ombre, il y a d’abord la difficulté à cerner toute l’économie du projet. Il existe des taxes « rentables » et d’autres moins. L’éco-redevance ne sera peut-être pas celle du meilleur rapport « qualité/prix ». Entre 800 et 900 M€ de recettes attendues sur les 12 000 ou 14 000 km de voies mais combien de millions d’euros pour équiper les véhicules, installer et sécuriser le dispositif, collecter la taxe… Un chiffrage précis reste à