AH TENSIONS !

Il y a, depuis peu, des points convergents qui indiquent un début d’embryon de pénurie de capacités de transport sur le marché « spot ». Plusieurs indices l’attestent. Le taux d’appairage par exemple, qui mesure le laps de temps entre la dépose et l’enlèvement sur les bourses de fret, est grandissant. Autre exemple : quelques entreprises de transport reconnaissent, en catimini, que leurs services affrètement peinent à trouver des véhicules dans le bon tempo. La tension sur les moyens roulants n’a rien d’étonnant. Pour deux motifs. Au plan conjoncturel, la récente grève de Fret SNCF a amplifié le phénomène, engendrant des reports de marchandises du rail vers la route. Et le déséquilibre des flux entre le nord et le sud continue de perturber les plans de transport. Structurellement, le nombre des procédures judiciaires demeure à un niveau élevé depuis un an, s’ajoutant à des cessations d’activité qui se font sans bruit et nourries par la remontée du prix du gazole – qui pourrait finir d’achever les plus fragiles. Les réductions de voilure, enclenchées depuis fin 2008 produisent leurs effets, à l’exemple de Norbert Dentressangle do