La mise en place d’un permis de conduire professionnel, l’intéressement des salariés ou encore la révision de la grille d’ancienneté occupent, bien sûr, une place de choix dans les « contributions » des syndicats de salariés aux États généraux. Mais à côté de ces « vieilles lunes » se glissent des propositions moins attendues telle la création d’un label de « bonnes pratiques économico-sociales-sociétales » pour les entreprises de transport, voire pour les chargeurs ! L’idée d’imposer par voie législative une tarification sociale obligatoire pour l’ensemble du secteur – ou tout au moins en cas de recours à la sous-traitance – persiste dans certains esprits. Signe des temps, les contributions intègrent les préoccupations d’ordre environnemental via la problématique des livraisons en centres-vi
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