Les eurodéputés sont persuadés que l’Union européenne n’est pas un espace économique et social à géométrie variable. En adoptant le rapport Ranner (PPE) le 18 mai dernier, ils démontrent qu’une harmonisation des sanctions dans le transport routier est impérative. Le sujet n’est pas nouveau. Le 31 janvier 2009, la Commission européenne a publié la directive 2009/5/CE laquelle répartit les infractions les plus fréquentes à la réglementation sociale en fonction de leur gravité. Cette classification des infractions est censée réduire la disparité des pratiques entre États. Le rapport Ranner exhorte les gouvernements à trouver des « solutions législatives et pratiques » pour réduire les
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