Quel est l’objectif du rapport concernant « La desserte ferroviaire et fluviale des Grands Ports Maritimes » que vous avez remis le 20 mai à Dominique Bussereau ?
Ce rapport vise à promouvoir le pré et post-acheminement ferroviaire et fluvial des ports maritimes français et pointer les chantiers à mener pour un meilleur équilibre et un meilleur fonctionnement entre les trois modes. Il s’articule autour de deux catégories de propositions : les premières concernent les infrastructures à mettre en place pour améliorer la liaison terrestre des ports avec leur hinterland national et européen, les secondes concernent dix propositions d’ordre général permettant aux opérateurs et aux chargeurs de fonctionner dans de meilleures conditions en utilisant davantage le fer et le fluvial. J’ai rencontré et auditionné durant quatre mois les directions des ports et les différentes familles professionnelles contribuant à la fourniture d’un service portuaire et à l’activité commerciale des ports : les industries de manutention, des armateurs maritimes et fluviaux, l’AUTF, des industries chimiques, et naturellement VNF et RFF… Nous avons fait des études comp
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