DAVID SAGNARD P-dg des Transports Carpentier (62)

En 2009, nous avons dû revoir à la baisse de nombreux postes de coûts et jouer les équilibristes pour pouvoir passer la vague ! Nous avons notamment mis en place un système de conduite économique afin de réduire le poste carburant et renoncé à renouveler certains matériels. Notre activité traditionnelle de vrac en régional a été très touchée par le fort ralentissement de l’activité TP qui bénéficiait encore des prolongations de commandes en cours. Elle souffre davantage cette année en termes de volumes de transport. D’autant que les chantiers ont tendance à utiliser beaucoup plus les matériaux sur place pour limiter les transports. Nous avons rebondi grâce à notre activité transmanche, même si elle a, elle aussi, souffert dès 2008, la Grande-Bretagne ayant été atteinte la première par la crise. En 2010, nous ressentons un regain d’activité économique sur cet axe où nous assurons du transport de marchandises industrielles et de l’agro-alimentaire. Ce dernier marché se tient alors que l’industriel s’est vu davantage impacté en 2009 et continue de l’être en 2010, même si nous bénéficions désormais de l’euro faible sur l’Anglet