Bordeaux attend en vain l’extension à 150 km

Philippe Grillot a remis le sujet sur le tapis lors de l’assemblée générale de TLF le 17 juin : malgré un avis positif du préfet en 2008, le port de Bordeaux attend depuis plus de deux ans de bénéficier de l’extension à 150 km du 44 t routier. Une disposition, à caractère exceptionnel, prévue par l’article 3 du décret n° 2004-27 du 7 janvier 2004 autorisant le transport routier à 44 t pour les pré- et post-acheminements portuaires, sous réserve de la réalisation d’une étude d’impact portant notamment sur les conséquences de l’extension sur les modes de transport alternatif, notamment ferroviaire. Celle réalisée par le port de Bordeaux en 2007 a rendu ses conclusions. Rédigée à partir des flux de 2006, la note affirme que la mise en place du 44 t à 100 km s’est traduite par la diminution de 8 800 PL et qu’avec un passage à 150 km, 4 550 PL supplémentaires auraient été retirés des routes. Paradoxe ? L’étude relève que la part du fret ferroviaire sur le port de Bordeaux ne cesse de décroître : à 9,5 % en 2006 contre 12,3 % en 2001. Une part de marché qui n’est pas remontée depuis, comme le reconnaît RFF Aquita