Les chargeurs en appellent à l’État

Dans une déclaration commune du 23 juin, sept fédérations professionnelles d’industriels, dont TLF (1), demandent l’organisation dans les meilleurs délais d’une médiation entre les chargeurs et la SNCF sur les conditions contractuelles de mise en œuvre de l’offre « multi-lots/multi-clients ». Elle doit se substituer au wagon isolé en 2011. En attendant, les sept fédérations sollicitent un moratoire sur ce projet. « Nous alertons les pouvoirs publics pour trouver une solution, qui n’est certes pas évidente vu les pertes en millions d’euros enregistrées par la SNCF avec le wagon isolé, prenant véritablement en compte les besoins des chargeurs. Car, en l’état, les modalités d’application du nouveau système imposées par la SNCF ne sont pas tenables pour de nombreux sites industriels, gronde Georges Di Lallo, directeur transport de la Fédération française de l’acier. L’État doit donc intervenir dans ce dossier car les conséquences de cette nouvelle organisation sont économiques, industrielles et environnementales. » En interpellant également les instances européennes, les chargeurs veulent aussi démontrer que l’adoption opération