TPCF Fret a démarré ses tractions

Le 27 juillet, le premier train du premier opérateur ferroviaire de proximité (OFP) a circulé sur le réseau ferré français. Un convoi modeste, un seul wagon chargé de 64 tonnes de dolomie - carbonates de calcium et de magnésium –tracté par une locomotive diesel, opéré par TPCF Fret entre l’usine de la Provençale à Cases-de-Pène et la gare de Rivesaltes (66), distante d’une dizaine de kilomètres. Le wagon a ensuite été raccroché à un train long de Fret SNCF pour atteindre sa destination finale en Suède. Depuis, quatre à huit wagons par semaine sont acheminés entre les deux sites départementaux. Un premier trafic commercial que TPCF Fret réalise pour France Wagon. « Grâce à la création de l’OFP, Fret SNCF a ainsi pu conserver ce client, explique Dieter Schmitz, gérant de TPCF. Car réaliser la traction en propre sur cette petite ligne n’était plus pour l’opérateur national économiquement viable ». Mais l’objectif de cet OFP du Pays cathare, le premier à avoir obtenu sa licence d’entreprise ferroviaire et son certificat de sécurité (L’OT 2543), est bien d’être le prestataire intégrateur de l’ensemble de la chaîne transp