VERS LE ZÉRO ÉMISSION

Le 23 septembre, le salon IAA à Hanovre ouvrira ses portes aux milliers d’entrepreneurs et opérateurs du monde routier européen. La grand-messe du véhicule industriel (du petit utilitaire aux engins exceptionnels) promet un plateau riche en innovations, selon le principe que le futur s’écrit au présent. Elles feront oublier deux années de misère dans les réseaux de vente. Car, en 2010, la contrainte énergétique (qui n’attendra pas l’épuisement des ressources en pétrole) et les nécessités du respect de l’environnement bordent la route des nouveautés. L’industrie du poids lourd s’y prépare, sous la bannière de deux acronymes : EEV (qui nous rapproche d’Euro 6) et PIEK (la référence pour les nuisances sonores). C’est d’abord autour des moteurs et chaînes cinématiques que se concentreront les regards. Sans remettre en cause l’omnipotence du moteur diesel, les solutions hybrides et avec bicarburation, au gaz naturel, électriques (à zéro émission), voire à base d’éthanol, gagnent en popularité. Pour tous les industriels du poids lourd, l’objectif est de concevoir des véhicules propres, roulant sans bruit, et qui ne renoncent en ri