« Candidat à la candidature » : la formule n’est plus seulement utilisée par les poids lourds de la politique qui trépignent avant la future campagne présidentielle ; elle l’est aussi par la compagnie de chemins de fer français. Selon une information révélée par le quotidien économique Les Echos le 22 septembre, le groupe public se porte candidat pour collecter l’écotaxe poids lourds. La SNCF a rejoint cet été le concessionnaire d’autoroutes italien Autostrade dans le dialogue compétitif qui l’oppose aux trois autres candidats en lice (voir encadré).
Aux côtés de la SNCF, qui détient 10 % du consortium, on trouve également Thales, Steria et SFR. Le chef de file de ce partenariat, Autostrade, en possède 70 %. A noter que l’entreprise française ambitionne de mettr
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