Le port a choisi ECR

Le 8 octobre, Maritime Rail Services a opéré un train complet entre le port rochelais et les zones de stockage de carburants et de combustibles du groupe Picoty à Guéret (23). Ce trafic est le premier réalisé par un opérateur ferroviaire de proximité portuaire en France : OFP La Rochelle — Maritime Rail Services. Une PME dont le capital est détenu à 75,1 % par le Grand Port Maritime de La Rochelle et à 24,9 % par Euro Cargo Rail (ECR), filiale française de fret ferroviaire de la Deutsche Bahn. Ce partenariat n’est pas une surprise depuis le désaccord avec la SNCF, de notoriété publique, sur les options commerciales souhaitées par le port pour la création commune de l’OFP NaviRail Atlantique, annoncée en décembre (L’OT2529). A savoir : une maîtrise commerciale des flux, y compris ceux déjà assurés par Fret SNCF depuis/vers le port rochelais. Une concurrence directe que la SNCF ne pouvait cautionner. Septième port français -le premier pour l’importation de produits forestiers et de pâtes à papier, et le second pour l’exportation de céréales (40 % du marché national)-, avec un trafic de 4,5 millions de tonnes en 2009, La Rochelle enten