PHILIPPE LEFEL Dirigeant des transports NETS (59)

Où faire des économies dans nos entreprises ? Chacun le sait : 60 % du coût d’exploitation d’un poids lourd en transport régional sont générés par le cumul des charges de personnel et le coût du carburant. Si l’on considère que les charges salariales sont incompressibles, je me demande comment faire des efforts sur le carburant et je m’intéresse forcément aux poids lourds fonctionnant à l’électricité. Lors du Mondial de l’Automobile, chaque constructeur a semblé mettre un point d’honneur à mettre en valeur ses nouveaux modèles électriques ou hybrides. Il est vrai qu’il s’agit de voitures plus que de camions. Mais qu’en est-il d’une véritable offre à destination des transporteurs routiers ? Si l’on prend en compte le faible coût d’une recharge électrique, ne serait-ce pas une solution pour nous permettre de trouver un complément de rentabilité sans majoration importante de prix ? Ne serait-ce pas un moyen de nous différencier des concurrents étrangers venant caboter sur nos plates-bandes ? Il semble pourtant que le véhicule industriel est le plus facilement adaptable à un fonctionnement en électrique ou hybride, en emporta