L’Officiel des Transporteurs : Le Schéma national des infrastructures de transport (SNIT) fait l’objet de nombreuses critiques. 170 Md€ à l’horizon 2020 dont 4,5 % seulement pour le routier. Qu’en pensez-vous ?
OLIVIER DELEU : Les auteurs du SNIT diront que ce schéma est un document de planification et non de financement. On aurait dû avoir dans l’avant-projet de SNIT, un vrai diagnostic sur l’impasse financière assorti de pistes à ouvrir. Par exemple, comment faire pour affecter aux infrastructures de transport une partie de l’épargne des ménages français qui dort sur des livrets et autres produits d’épargne ? Quelle doit être la part des usagers par rapport à la part des contribuables ? Il ne faut pas oublier que l’écoredevance PL comme la concession autoroutière est une manière de faire payer l’usager.
En Saône-et-Loire, le débat public sur la mise en concession de la Route Centre Europe Atlantique (RCEA) sera lancé le 5 novembre. Un affrontement entre élus locaux est-il possible ?
O. D. : Je pense que faire payer l’usage dans le contexte du Grenelle de l’environnement relève d’un débat de politique des transports et non d�
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