« « Notre objectif reste la mise au point définitive du SNIT d’ici la fin de l’année », a assuré le secrétaire d’État chargé des Transports, Dominique Bussereau, devant la commission du Développement durable et de l’Aménagement du territoire de l’Assemblée nationale. Un débat sans vote au Palais Bourbon est donc programmé. D’ici là, le texte aura été évalué par le Conseil économique, social et environnemental (CESE) puis débattu avec le public. Par rapport à l’avant projet publié en juillet, la version consolidée du schéma sera plus robuste. Parmi les ajouts importants, il faut citer les projets routiers déjà déclarés d’utilité publique (comme l’A 45, de Lyon à Saint-Etienne), les autoroutes de la mer et les plate-formes multimodales. Reste que sur un budget total de 170 milliards d’euros à l
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